齒式聯軸器用于聯接主軸與減速器的低速軸，這種起重配件聯軸器能傳遞的扭矩*大，而且能補償兩軸線間的微小誤差，鼓形齒式聯軸器雖說作用是很大的。但不能緩和沖擊。CL型齒式聯軸器他的連接的方法是可以進行轉移的，他是由內殼以及外殼組合而成的，套筒和軸用鍵聯接，然后兩個外殼是用螺絲銜接起來的，然后沒有套筒之間也是要有密封設備的。內齒輪齒數和外齒輪齒數相等，所以互相咬合。通常采用壓力角為20°的漸開線齒廓。工作時靠嚙合的輪齒傳遞扭矩。因為內部的輪子和外部的之間的空隙還是很大的，所以能補償兩軸的不同心和偏斜，但是為了降低了摩擦的程度，*好就是在他們進行接觸之前用潤滑油進行潤滑一下。這里講我們公司的技術人員的總結發(fā)現分享給大家，CL型齒式聯軸器的角位移允許在30′。齒式聯軸器具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，他是非常的緊湊的、回轉半徑小、傳遞扭矩大、傳動效率高、噪聲低及維修周期長等優(yōu)點，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行業(yè)、也適用于石油、化工、通用機械等各類重型機械的軸系傳動。